S 1000 RR 2018

Ви відчуєте різницю відразу. Відмінна тяга навіть на низьких і середніх оборотах – заслуга технології BMW ShiftCam, яка змінює фази газорозподілу і висоту підйому клапанів в залежності від оборотів двигуна.

Новий RR оснащений системами АБС і АБС Про, які змінюють алгоритм своєї роботи в залежності від обраного режиму: RAIN, ROAD, DYNAMIC, RACE or RACE Pro. Максимальна стабільність або найвища динаміка – вирішуєте ви.

Ця система, яка входить в стандартне оснащення мотоцикла, створена для гоночного треку і доріг загального користування і дозволяє перемикати передачі без вижиму зчеплення. Ви можете повністю сконцентруватися на дорозі і не відволікатися на зайві дії, що управляють. Крім того, завдяки ідеальній синхронізації обертів двигуна в момент перемикання передач, система додає і стабільності руху. Результат: вище швидкість, більше контроль і максимум задоволення від водіння.

В якості опції для нового BMW S 1000 RR пропонується система DDC нового покоління. У ній електронно-керовані клапани працюють паралельно механічним. Система постійно аналізує умови руху і адаптує характеристики демпфірування всього за 10 мілісекунд. Крім того, ви можете налаштувати шасі вручну.

Їх неможливо сплутати ні з чим. І це відноситься не тільки до фар, а й до передніх вказівниками повороту, інтегрованим в дзеркала заднього виду, а також задньої світлотехніки, інтегрованої в єдиний блок.

Новий еталон для супербайків – кольоровий дисплей з діагоналлю 6,5 дюйма з декількома режимами відображення інформації. У режимі Pure Ride на ньому відображаються тільки найнеобхідніші дані. Крім того, є три екрани Core Ride, які дають доступ до іншої важливої інформації. Перемикатися між ними дуже просто завдяки мультіконтролерe, який закріплений на лівій ручці керма.

Новий S 1 000 RR не просто став легше і тепер важить 197 кілограмів. Тепер у нього ще більш зручна ергономіка. Рама, паливний бак, сидіння і підніжки – ми переробили всі ці деталі для того, щоб керувати мотоциклом було комфортніше і зручніше.

З пакетом опцій М Спорт ви отримаєте фрезеровані регульовані підніжки, нове кермо і спортивне сидіння М. С ними керувати мотоциклом стане ще зручніше – як на треку, так і на дорозі загального користування.

Новий S 1 000 RR оснащується алюмінієвим маятником, який забезпечує кращу передачу крутного моменту і меншу реакцію на шасі при інтенсивному розгоні – це дозволяє зберегти шини при частих прискорень. Задній амортизатор розташований далі від двигуна і тому менше нагрівається. Крім того, він має більший діаметр штока, що дозволяє йому ефективніше працювати в будь-якій ситуації.

Навіть стандартне сидіння мотоцикла (висота – 824 мм, відстань по внутрішньому шву штанів – 1,829 мм) розраховане на ще більший комфорт, свободу руху і контакт з мотоциклом.

Крім нього, ми пропонуємо опціональне спортивне сидіння М. Його нековзне покриття і більш жорстка піна дозволяють краще контролювати мотоцикл при різких розгонах і гальмуваннях. Сидіння є частиною пакета опцій М Спорт і доступно в трьох варіантах висоти: 814 мм, 824 мм і 849 мм. Також його можна придбати окремо як аксесуар.

Переробити дорожній RR в гоночний тепер неймовірно просто, адже в тримач для номерного знака інтегрована вся задня світлотехніка: покажчики повороту, підсвічування номера, ліхтар і стоп-сигнал. Щоб підготувати мотоцикл до перегонів, тепер вам не треба знімати багато окремих деталей.

Вже у стандартній комплектації BMW S 1000 RR має чотири режими водіння: RAIN, ROAD, DYNAMIC і RACE. Всі вони ідеально підходять для відповідних умов експлуатації. Крім того, любителі трек-днів можуть замовити опціональні Режими водіння Про, які включають в себе три режими домашнього екрану: RACE Pro 1, RACE Pro 2 і RACE Pro 3. Кожен з них можна налаштувати індивідуально. Серед налаштувань: алгоритми відгуку двигуна, інтенсивність гальмування двигуном, робота протибуксувальної системи DTC, віллі-контролю, АБС і АБС Про.